4 proiecte care utilizează Blockchain pentru a transforma comerțul și transportul

Boom-ul criptomonedelor din ultimii 2 ani a dus la o explozie de interes pentru tehnologia blockchain care a captat atenția entităților dintr-o gamă largă de industrii.

Pe măsură ce stigmatul inițial de captare a banilor care a patat piața dispare, aceste entități au ajuns să-și dea seama că tehnologia de bază este în mare parte automatizarea și eliminarea intermediarilor – 2 idei care se pot aplica oricărui tip de verticală.

Printre numeroasele revoluții din industrie care blockchain este pregătit să faciliteze, lanțul de aprovizionare și industria logistică generală sunt una cu cele care ar putea avea cel mai mare impact.

Acest lucru se datorează faptului că industria este plină de sisteme învechite și este profund bazată pe hârtie. S-a spus că inovațiile vin adesea din cele mai umede origini, iar utilizarea blockchain-ului în lanțul de aprovizionare se potrivește acestui tipar.

Lanțul de aprovizionare, elementul vital al economiei lumii, este responsabil pentru globalizarea rapidă care a avut loc în ultimii ani.

Întrucât containerele de transport maritim standardizate au înlocuit lăzile și sacii, capacitatea de import și export a crescut semnificativ, stimulând economiile naționale și permițând un mod mai fiabil, coeziv și mai eficient pentru țări de a forma parteneriate în întreaga lume..

Blockchain este următorul pas în acest proces – realizarea a ceea ce au făcut containerele de transport către industrie și apoi unele. Lanțul de aprovizionare este în prezent diferit, diferitele părți interesate urmând standarde diferite, pe lângă faptul că sunt afectate de alte câteva probleme.

Blockchain, prin crearea unei platforme unice, imuabile cu contracte inteligente, poate elimina aceste probleme și poate îmbunătăți radical o industrie pe care se bazează aproape orice altă industrie.

Aducerea Blockchain-ului în lanțul de aprovizionare

Lanțuri de aprovizionare – rețineți, la plural – blockchain sans ia forma unor fluxuri de procesare separate, iar saltul de la o sursă la alta este unul care implică mult efort și întârziere.

Chiar și cu avantajele actuale ale internetului și RFID-uri, industria rămâne în mare parte bazată pe hârtie. Documentele trebuie semnate fizic de către oficialul corespunzător înainte de a putea fi procesate înainte și trebuie conectate manual la un computer pentru actualizări privind locația și starea.

Adesea, aceste date pot fi inaccesibile, sau cel puțin dificile de accesat și actualizat, pentru intermediari de-a lungul lanțului de aprovizionare. Pierderea unei singure hârtii între sute poate însemna întârzierea mărfurilor în valoare de sute de mii de dolari.

Vorbind către Economic Times, compania de transport maritim Maersk subliniază modul în care documentele sunt un obstacol atât de imens:

Documentele și procesele vitale pentru comerțul global sunt, de asemenea, una dintre cele mai mari poveri ale sale. Cercetările pe care le-a făcut Maersk au descoperit amploarea poverii pe care documentele și procesele o afectează comerțului și consecințele.

Cu un registru blockchain care facilitează înregistrarea automată a expedierilor cu semnături electronice de neuitat, aceste probleme pot fi eliminate dintr-o singură lovitură.

Primul pas este întotdeauna cel mai mare și există proiecte blockchain care parcurg complexitatea industriei lanțului de aprovizionare cu finețe, pe deplin conștienți de lungul proces iterativ de modernizare a unui sector care este atât larg cât și profund.

Aici, ne uităm mai îndeaproape la unele dintre cele mai importante proiecte blockchain care caută să transforme comerțul și transportul.

Proiecte de top Blockchain care revoluționează comerțul și transporturile

OriginTrail (TRAC)

OriginTrail proiectul abordează problema la nivel mai înalt a interoperabilității între lanțurile de blocuri ale lanțului de aprovizionare. Este un protocol de schimb de date pentru diferite lanțuri de aprovizionare care le permite să partajeze date și să comunice între ele.

Existența mai multor lanțuri de aprovizionare diferite înseamnă că datele sunt puternic fragmentate, ceea ce face problematică cooperarea eficientă între ecosisteme disparate.

Rețeaua descentralizată OriginTrail (ODN) este conceput pentru medii multi-organizaționale, care permite mai multor entități să comunice între ele printr-un protocol de lanț de aprovizionare.

Echipa OriginTrail consideră livrările de alimente ca fiind doar una dintre numeroasele aplicații ale tehnologiei blockchain și deja au realizat cu succes mai multe eforturi în acest sens.

Prin atașarea senzorilor cu coduri QR la transporturile de alimente, consumatorii pot afla informații cheie, cum ar fi sursa produsului, unde a trecut în călătoria sa de expediere și șansele ca consumabilul să se fi stricat..

OriginTrail a efectuat, de asemenea, un pilot cu piața chineză de alimente ecologice Yimishiji care prezintă vizibilitatea produsului pe întregul lanț de aprovizionare.

Pilotul demonstrează transparența sporită făcută posibilă de un registru descentralizat, iar partenerii de-a lungul lanțului de aprovizionare Yimishiji pot comunica în siguranță datele între ei.

În mod similar, au stabilit și soluții de urmărire pentru Celeia, Natureta, și Perutnina – producătorii de lactate, legume și, respectiv, păsări de curte.

Pentru fiecare dintre acești producători, OriginTrail a oferit companiilor și clienților dovezi ale modului în care produsul este autentic, de la alegerea inițială a materiilor prime până la statele semi-finisate de-a lungul liniei de producție și starea finală a acestora..

Deși verticala alimentară a cunoscut mai multe evoluții, OriginTrail a prezentat, de asemenea, mai multe cazuri de utilizare în alte verticale și consideră că protocolul se aplică în mod egal și altor lanțuri de aprovizionare. Ei și-au integrat soluția cu platforme IoT precum EVRYTHNG, pentru a sprijini trasabilitatea pentru mărcile de produse de larg consum și TagItSmart pentru verificarea autenticității vinurilor premium exportate pe piața chineză.

Posibilitățile lanțului de aprovizionare depășesc doar consumabilele, deoarece aproape toate fațetele vieții moderne sunt cumva atinse de lanțurile de aprovizionare globale.

Un caz de utilizare interesant în obiectivele turistice ale OriginTrail este date și rapoarte de laborator. Acest lucru vorbește despre obiectivul OriginTrail de a aborda problemele de nivel superior din industrie. O mare parte din aprovizionarea cu alimente și ingrediente trebuie să ruleze prin laboratoare pentru verificări de calitate.

Acesta este un pas important în verificarea autenticității, deoarece laboratoarele își asumă responsabilitatea de a asigura produse precum mierea, care sunt predispuse la contrafacere..

În calitate de CEO al OriginTrail, Tomaz Levak spune:

Protocolul OriginTrail are grijă de amprenta datelor, în timp ce laboratoarele sunt specializate în teste la nivel criminalistic care sunt relevante pentru alimentele propriu-zise. O modalitate excelentă de a prezenta modul în care tehnologiile complementare pot funcționa împreună pentru a verifica autenticitatea, originea și siguranța produselor.

OriginTrail a creat, de asemenea, Alianța TRACE, o colecție non-profit de companii, entități din sectorul public, companii de tehnologie și altele, cu scopul de a crea soluții viabile pentru industria lanțului de aprovizionare prin platforma OriginTrail. Acest lucru este în conformitate cu credința afirmată de OriginTrail că este nu o companie, ci un ecosistem.

Membrii existenți includ Deloitte, Gijima, Trust Provenance și multe altele.

Fără îndoială, punctul cheie de vânzare al OriginTrail este protocolul său axat pe interoperabilitate, care îmbunătățește standardele GS1 existente.

Standardele comune de date asigură menținerea integrității și calității datelor. Modularitatea și extensibilitatea sunt, de asemenea, integrate în cadru, ceea ce înseamnă că părțile interesate pot modifica și adăuga noi utilizări în funcție de nevoile sau aplicațiile specifice ale industriei.

Un alt punct notabil al proiectului este că alte proiecte similare din spațiu nu abordează problema transportului și a comerțului la fel de larg ca și OriginTrail.

Merită citit Cartea albă a OriginTrail pentru a obține o înțelegere mai profundă a soluțiilor tehnice pentru scopul lor de a crea o platformă pentru toate lanțurile de aprovizionare.

Dacă reușesc să pună la punct arhitectura tehnică corectă, OriginTrail ar putea foarte bine lega mii de companii din zeci de țări care operează prin diferite lanțuri de aprovizionare – și dacă pot face ca aceste companii existente să integreze blockchain-ul, șansele ca acestea să devină un sistem global prezența este foarte reală.

Waltonchain (WTC)

Waltonchain, un proiect cu sprijin fervent din partea comunității sale, vizează nișa de comerț și transport, cu un accent specific pe folosind cipuri și hardware RFID pentru a ajuta la urmărirea unei game largi de produse precum îmbrăcăminte și componente electronice.

Într-adevăr, Waltonchain a ales industria de îmbrăcăminte ca primul test pentru platforma sa, ca parte a fazei 1.0 a lansării lor. Industria confecțiilor folosește deja etichete RFID, ceea ce oferă echipei o cantitate enormă de date cu care să lucreze.

În afară de aceasta, membrii echipei Waltonchain au o vastă experiență în industria confecțiilor. Proiectul s-a alăturat deja parteneri industriali din China, iar dezvoltarea va acționa ca un teren de probă pentru combinația Waltonchain de registre distribuite și RFID-uri, permițându-le să o rafineze înainte de a trece la alte industrii.

Utilizarea RFID-urilor este semnificativă.

Cu modul în care Industria internetului obiectelor este în creștere, și aplicația pe care o are în stabilirea comunicării mașină-mașină, Waltonchain a decis inteligent să abordeze problema lanțului de aprovizionare ca o problemă IoT.

RFID-urile, care nu au reușit să îndeplinească hype-ul construit în ultimii câțiva ani, ar putea de fapt să decoleze pe măsură ce acesta și alte etichete se integrează cu blockchain pentru a crea o rețea de expediții și părți interesate – până la client – care aduc interacțiunea umană către minim și să ofere personalului relevant date importante prin utilizarea senzorilor.

Waltonchain numește acest lucru „Internetul obiectelor de valoare”, pe care echipa îl descrie în hartie alba la fel de:

[promovarea] conexiunilor dintre mașină și mașină, om și mașină și realizează un management complet al ciclului de viață al circulației datelor în lumea informației.

Waltonchain are, de asemenea, un strâns accent pe dezvoltarea orașelor inteligente, și a câștigat un premiu pentru un program inteligent de gestionare a deșeurilor.

Acest lucru duce proiectul dincolo de impresia că sunt doar un proiect axat pe retail. Sistemele proprietare ale Waltonchain folosesc ceasuri inteligente, dispozitive cu consum redus de energie și senzori pentru a crea un sistem de salubrizare mai bine conectat, care face gestionarea deșeurilor mai eficientă.

Echipa de implementare a aplicațiilor Smart City de la Waltonchain câștigă premiul Outstanding Product la Global IoT Summit 2017 alături de nume precum Huawei și China Telecom pentru platforma lor Smart Waste Management. Felicitări, Citylink Techonology! pic.twitter.com/wSJmPDCEjO

– Waltonchain (@Waltonchain) 13 decembrie 2017

Waltonchain lucrează, de asemenea, îndeaproape cu guvernul chinez, care în ultimii ani s-a deschis criptomonedelor.

Aceasta este o dezvoltare încurajatoare pentru proiect, consolidând interesul investitorilor pentru proiect. Waltonchain ar putea foarte bine să preia această nișă la nivel național, înainte de a se extinde la nivel global de acolo.

VeChain (VET)

VeChain, la fel ca Waltonchain, este situat în Asia și este popular în cercurile criptografice.

Accentul său se îndreaptă spre industria produselor de lux și a stabilit deja unele legături în tutun, băuturi alcoolice și agricultură. Toate aceste sectoare sunt mari generatoare de venituri în China, oferind VeChain oportunitatea de a cimenta cota de piață în a doua economie cu cea mai rapidă creștere din lume..

Platforma VeChain, despre care se spune că poate procesa până la 10.000 de tranzacții pe secundă, oferă VeChain un avantaj asupra platformelor din această nișă, care trebuie să ofere, de asemenea, performanțe comparabile pentru a funcționa ca o platformă de încredere pentru transportul global.

Lansarea rețelei mainnet a VeChain oferă o oarecare credință capacității de procesare tranzacțională a platformei.

VeChain produce, de asemenea, cipuri RFID, fabricate intern, și are în vedere mai multe upgrade-uri la senzorii care ar consolida aplicația sa în logistică, inclusiv un termometru.

Astfel de caracteristici ar fi utile în special pentru bunuri precum vinurile și alte consumabile, care sunt supuse daunelor aduse mediului. Acest lucru ar putea oferi clienților și comercianților cu amănuntul informații despre calitatea produsului final.

VeChain are, de asemenea a obținut mai multe parteneriate, inclusiv cei cu guvernul chinez, China Unicom, giganții lanțului de aprovizionare Kuehne + Nagel, DNV GL și PwC. Toate acestea sunt nume importante în industriile lor respective și oferă VeChain o rețea impresionantă de jucători pe care se pot baza pentru expertiză.

Similar cu Waltonchain, potențialul pe termen lung al VeChain se va baza pe capacitatea sa de a se încadra în parteneri și de a-și rafina platforma.

Din nou, având în vedere că furnizează în esență același tip de serviciu, este imperativă necesitatea unei platforme unificate care să permită mai multor platforme să coopereze și să nu concureze. VeChain, cu legăturile sale strânse cu guvernul chinez și concentrându-se pe bunurile de lux, poate coopera cu Waltonchain, care se poate concentra pe alte industrii.

Deoarece sistemele de descentralizare sunt rafinate încet și proiectate având în vedere interoperabilitatea, existența mai multor produse devine un avantaj, nu un prejudiciu.

CargoCoin

CargoCoin, descrierea clară a intenției sale ca „logistică blockchaining” este unul dintre cei mai noi intranți în spațiu, împreună cu ICO se încheie pe 31 decembrie 2018.

CargoCoin are și el mai mult agenda generală pentru industria lanțului de aprovizionare, dorind în mod specific să-și înlocuiască sistemele de procesare a hârtiei cu contracte inteligente și plăți în garanție pentru a asigura eficiența și securitatea în transportul de bunuri.

Planul CargoCoin pentru logistica blockchain se extinde la toate straturile de transport și comerț, inclusiv transportul interior, transportul aerian de marfă, transportul prin conducte și liniile comune inter și externe ale orașului.

Echipa va cheltui Q3 și Q4 din 2018 dezvoltarea unei platforme globale de expediere și a unei aplicații mobile; sunt așteptate contracte inteligente în primul trimestru al anului 2019, lansarea platformei fiind așteptată în trimestrul următor.

Platforma va fi lansată treptat, începând cu platforma de transport care va conecta expeditorii, expeditorii, importatorii și exportatorii.

Aceasta va fi urmată de platforma interioară care aduce în evidență entitățile rutiere și feroviare.

Următoarea va fi faza multifuncțională de marfă, care este în esență construirea unei piețe în care diferiții părți interesate pot selecta partenerii cu care doresc să lucreze și să construiască relații de transport durabile, permițându-le, de asemenea, să își prezinte produsele direct clienților.

CargoCoin nu va percepe o taxă pentru utilizarea platformei sale. Ei speră că acest lucru, combinat cu diferitele lor servicii, va atrage cât mai mulți utilizatori posibil pe platformă. Această idee se adaugă mult potențialului CargoCoin.

Este bine cunoscut faptul că plățile cu criptomonede sunt mult mai rapide decât omologii lor fiduciari – și există o mulțime de bani care circulă între entitățile din lanțul de aprovizionare.

Platforma CargoCoin pune un accent puternic pe utilizarea contractelor inteligente pentru majoritatea proceselor din fluxul lanțului de aprovizionare, inclusiv o scrisoare de credit și un conosament. Folosirea unei versiuni digitalizate a acestor documente se îmbunătățește în aproape toate modurile pe metodele tradiționale de hârtie.

Mai mult, prin utilizarea contractelor inteligente și crearea unei piețe care poate contribui la creșterea încrederii între parteneri, platforma CargoCoin poate elimina o mare parte din indecizie și dificultăți în găsirea unor parteneri logistici adecvați pentru companii.

De exemplu, creează un mecanism prin care o entitate poate măsura eficiența utilizării unui partener de transport maritim – totul cu o interacțiune umană minimă.

Industria lanțului de aprovizionare va adopta încet soluții blockchain

Nu există nicio îndoială că blockchain va fi implementat în sectorul lanțului de aprovizionare. Adevărata întrebare este când și cum vor funcționa împreună aceste soluții diferite.

Într-adevăr, la fel ca în cazul majorității proiectelor care operează în aceeași industrie, diferențele de beneficii dintre platforme sunt minime. Acestea fiind spuse, comerțul și transporturile sunt o industrie masivă și este clar că fiecare proiect a ales să se concentreze pe domenii specifice din cadrul acestuia.

Având în vedere modul în care diferitele proiecte au aplicații diferite, este un scenariu probabil că vom vedea în cele din urmă câteva proiecte blockchain înfloritoare care își vor realiza cu succes o nișă de operațiuni..

Este probabil să vedem evoluția lanțului de aprovizionare în același mod în care vedem că blockchain-ul evoluează mai general. De-a lungul timpului, a existat o acceptare generală a monedelor digitale și a sistemelor descentralizate din sectorul financiar, întreprinderile și organismele de reglementare încălzindu-se încet către o inovație cu implicații fără precedent..

Prezicem că același lucru se va întâmpla și în sectorul lanțului de aprovizionare. Va fi o chestiune de când, nu dacă.